にわとりゴーカート

この間話に聞いた、ナンバー付のカートを見つけましたよ！


こんなの。

３７７８９０円は新車の価格です。
えーっと、つまり、この状態で売っているものらしい。

ボクは最初、ここのバイク屋さんがカスタムして作ったものだと思っていたので、
あちこちに自作の後があって、いろんな苦労話が聞けるのかと思っていたんだけどあっさり
「あ、これ売ってますよ。」
という一言で終わらされてしまった。チッ。  
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この間の耐久レースでのび太さんのマシンを貸してもらった。
そしたらそれがなかなか走りやすくて、いい結果を残せた、というのはすでに書いた。
実は去年の耐久レースでぶーちゃんさんに出してもらったマシンも乗りやすくて、
そのおかげで、４位だったのだ。



乗りやすいマシンは当たり前だけど、いい。
乗りにくいと「ミスしないように・・・」とか「なんでこうなるのッ！」といった感じで、
操るのにいっぱいいっぱいで余計な仕事が増えるだけで、
他のドライバーと競えないので走っていてもあんまり面白くない。

といわけで、それに関連して今日はフレームの話を少し。  
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７月１５日にボクのＬＡＰＣＯＭが返って来た。

修理に出している間にｍｏｍｏさんから
「うちの裸婦混むも同じ壊れ方しました。お金がないので自分で直しました。」
とのコメントを頂いて、
「げっ！！修理に出す前に相談してみればよかった～！」
とあさましさ丸出しで損した気分になっていたんだけど、もう出しちゃったしね。



※あ、ちなみに「裸婦混む」って「公衆浴場の女湯」みたいだよね。「時間ですよ」（お茶の間に女湯を持ち込んだ楽しいホームドラマ）見たいなのを想像してしまったさ。
まさか「ハーレム状態」のことではないよね！？
まぁどうでもいいんだけど。  
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引き続き計測器の話。

「今頃ボクのＬＡＰＣＯＭはどうしているんだろう・・・」と海の向こうのボクのＬＡＰＣＯＭに想いを馳せていたら、早速パーカルから電話があった。

聞くと、調子が悪いのは（これから先は、あまり突っ込まないで下さい。内部構造についてよく知らないので。）
バッテリーがダメになっていて、更にそれと本体との間のコネクタの接触が悪くて電源がＯＮ・ＯＦＦになってしまっているらしい。
原因はコネクタの水濡れでショートを起こしてバッテリーをダメにしたらしい。水濡れ自体は結露によるものではないかな。
だそうだ。（重ねて言うけど、うろ覚えだからね。もう電話切っちゃったし。）
  
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今思い出したので、また７月３日の伊計島の話を書く。
その前にエンジンのオーバーホール（以下ＯＨ）をしていたので、まずはその慣らし運転をしなきゃならなかったのだ。
前にＰＶを使っていた時はよく慣らし運転をしたんだけど（しょっちゅう壊すから）、ＫＴはなかなか強い子なのでその機会はあんまりなくなった。
なので、やり方（コツみたいなの）を忘れてしまった。例によって。
  
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今日は久しぶりに伊計島で走ってきたんだけど、アップするのを忘れていたレポートがあったので今アップする。
ので、話が前後してしまっているのをご了承下さい。
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つい最近まで梅雨で崖が崩れるくらい大雨だった。
なので、この間おっちゃんにあちこち直してもらってから実はまだ走ったことがない。
なので、暇つぶしにペダルのことでも書いてみる。
ボクがカートをドライブする上で欠かせない話題だからだ。

カートは老若男女問わず楽しめるんだけど、そうは言っても大抵のフレームは成人男性が乗るのを想定して作られていて、そうではないボクにはポジションがツライのだ。
ぶっちゃけた話、身長１４８センチしかないのだ、ボクは。
ジュニアカートの方がジャストサイズなのだ、ホントは。
でもＨＥＲＯＮを勧められたし、大人なのでジュニア用には乗らないもんね！  
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スプロケット（Ｆ）：１０Ｔ
スプロケット（Ｒ）：８５Ｔ
チェーン：
ジャバラ：
プラグ：ＮＧＫ　Ｂ９ＥＶ
オイル：ｓｈｅｌｌ　ＡＤＶＡＮＣＥ　ＲａｃｉｎｇＭ
トレッド（Ｆ）：
トレッド（Ｒ）：
シャフト：４０パイ（だハズ）
アライメント（トー）：０
アライメント（キャンバー）：
アライメント（キャスター）：
車高：上２枚　下２枚

引き続き調査中  

フレーム：ＣＲＧ　ＨＥＲＯＮ　５年落ち位
エンジン：ＹＡＭＡＨＡ　ＫＴ１００ＳＤ　中古
タイヤ：ＤＵＮＬＯＰ　ＳＬ０２
キャブレター：ＷＡＬＢＲＯ　ＷＢ－３Ａ（だハズ）