にわとりゴーカート

なんとなく「スポーツ」カテゴリに移ってみたんだけど、やっぱり違うような気がしたので
「車・バイク」カテゴリに戻ってきた。
「だからなんだ？」と言われると、・・・大したことでもないのだけど
「カートって『スポーツ』］だけど機械だからクルマに近いのかな」
と思っただけ。

しかーし、自転車は歯車とかチェーンとか付いているけど「スポーツ」だよね？
これは人力だからか？
だとしたら乗馬はどうなるんだ？？走っているのは馬だし。
あ、そういえばバイクを「鉄の馬」って言うよね？
車やバイクのパワーの単位を「馬力」って言うし。
そーだ、そーだ、乗馬は「車・バイク」に限りなく近いに違いない。
そしてカートも人力ではないので同じ仲間なのだ。きっと。

ということは、ジョッキーと馬の関係のように
ボクもカートと強い信頼関係を築いたら、思い通りに巧く走れるようになるんだろうか。

ということは、まずはメンテナンスからかな、ボクの場合は・・・。
  

最近また鶏インフルエンザの話題がでたせいか、
「にわとり」で検索してたどり着く人が何人かいるようなので
「にわとりにっき」から「にわとりゴーカート」にタイトルを変えてみた。
ついでにモータースポーツは「スポーツ」だなとあらためて感じたので
「スポーツ」のカテゴリに引っ越してみた。

まだどっちがいいのか迷い中だけどとりあえず、「はじめまして」です。  

この間回転さんのマシンに乗せてもらって、自分のマシンのダメｯぷりに衝撃を受けたのだけど、もう一つ痛感したものがあるのです。
首が１レース持たないんじゃないか、ということ。

スポーツマンの首って、皆さんかなり太い。
Ｆ１の佐藤琢磨さんは
「ひと月で、首回りが３ミリぐらいは太くなった。」シャツのサイズは、袖はＳ、胴回りはＭだが、首回りはＬになった。（２００２年３月のスポーツ新聞）らしい。
佐藤琢磨さんの首に注目  
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Ｍ氏主催（多分）の「ダイハツチャレンジカップを前提とした走行会」の話。
カートではないけど、伊計島のサーキットつながりということで記述。
ボクはダイハツ車オーナーではないのだけど、ダイハツディーラーのＭ氏にクルマを貸して頂いて走っています。おかげでほぼ皆勤。ありがとうございます。
このコペン、平成１７年式！まだ走行６０００ｋｍちょっとのピカピカ！
Ｍ氏はこれでコペンを２台乗り継いだことになる。何が違うってオートマからマニュアルに変わったのだ。その他違いはいくつかあるけどひっくるめた印象。
  
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ボクは伊計島で開催されるレースに出ようと思っていて、だから走っているんだけど、そういえば日程とか何とかってどうなっているんだっけな？
というわけで調べて記述。

  
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ここのところ、雨、しかも大雨続きなのでブツブツ考えてみた。

情報の使い方

情報とは本来、自分の考え方を補強し補正するものである。
しかし考え方があやふやでしっかりしていないと逆に振り回されてしまう。
まず、情報に対し常に疑問をもってみることが大切である。「鵜呑み」にせず、自分の持っている感覚と違うと感じたら、それが正しいのか、それとも自分の方が間違っているのか考える習慣を付けることで、自分の考え方に自信がもてる様になる。

  
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おっちゃんから電話があった。
預けていたマシンの整備が終わった、というか後はボクがシートに座っての微調整のみ、ということだったのでそそくさと、いそいそと、意気揚々と向かった。楽しみ！

「おぉー！ピッカピカに輝いている！」
みるからに、「お前と俺が組めば～全て旨くいく～♪」（BY奥田民生）です。

というわけで、今回のチューニング内容を次ページに記述。  
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沖縄で唯一のJAF公認コース
全長：６０５ｍ
コース幅：８ｍ
直線長：８０ｍ
高低差：不明（かなり大きいのは一目瞭然）
フルグリッド数：２４台

ロケーション抜群！（海が良く見える）
アップダウンがある。
ほとんどのブレーキングポイントが下り坂。
まるで峠を走っているような感じ。

練習目標
ＳストックＤクラス・スプロケットは９×８６Ｔで３４”０００（らしい）  

おっちゃんから電話があった。
ｍｏｍｏさんから「調子よくないみたいよ。」と聞いてなんとなく想像できてしまったのだろう、ボクのカートのへたれっぷりを。「とりあえず持っておいで。」
と言われ、持って行った。

６月５日に５周だけ取れたデータを見たおっちゃんから早速ダメ出しが・・・。  
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スプロケット（Ｆ）：１０Ｔ
スプロケット（Ｒ）：８５Ｔ
チェーン：
ジャバラ：
プラグ：ＮＧＫ　Ｂ９ＥＶ
オイル：ｓｈｅｌｌ　ＡＤＶＡＮＣＥ　ＲａｃｉｎｇＭ
トレッド（Ｆ）：
トレッド（Ｒ）：
シャフト：４０パイ（だハズ）
アライメント（トー）：０
アライメント（キャンバー）：
アライメント（キャスター）：
車高：上２枚　下２枚

引き続き調査中  

快晴。
午前中の平均的なタイムは35秒中盤。
（計測器のバッテリは残っているのに走行中にOFFになる不具合が出てまともにタイムが取れず、１日トータルで５周しか計れなかった為あまり参考にならなかった。）
この時点での走りの印象は、、「なんだかいまいち」。
一言で言えないけど、まずエンジンが上の回転域で伸びない。チャンバーに近いところからガラガラ音がする。なんとなくレスポンスが悪い。動きがダルイ。

午後に回転さんとマシンを交換してみた。  
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フレーム：ＣＲＧ　ＨＥＲＯＮ　５年落ち位
エンジン：ＹＡＭＡＨＡ　ＫＴ１００ＳＤ　中古
タイヤ：ＤＵＮＬＯＰ　ＳＬ０２
キャブレター：ＷＡＬＢＲＯ　ＷＢ－３Ａ（だハズ）