にわとりゴーカート:再生へたれカート

2005年06月13日

再生へたれカート

おっちゃんから電話があった。
預けていたマシンの整備が終わった、というか後はボクがシートに座っての微調整のみ、ということだったのでそそくさと、いそいそと、意気揚々と向かった。楽しみ！

「おぉー！ピッカピカに輝いている！」
みるからに、「お前と俺が組めば～全て旨くいく～♪」（BY奥田民生）です。

というわけで、今回のチューニング内容を次ページに記述。

エンジンの周辺: ヘッドガスケットの交換・軽くホーニング・ヘッダーとエンジンの間のガスケット交換・スプロケットのサイズ変更（Ｆ：９→１０）
駆動系: ブレーキローターハブの交換・スプロケットハブの交換・ブレーキキャリパーのボルトの取り付け・ブレーキキャリパーの幅を縮める
フロント周り: フロアパネルの交換・ペダルを新調・ブレーキワイヤー追加

おっちゃんチューニングの解説

「カーボンが溜まっていたので軽くホーニングしたよ。シリンダー内にオイルがたくさん残るように寝かせた角度で軽く傷を入れているから、キャブは１５分から開けなくても大丈夫だハズ。」
「スプロケットは中速のコントロールができてきたらスプロケットをだんだん小さくしていくけど、とりあえずチェーンはこのまま使いたいからフロントを大きくすることで、リアを小さくしたのと同じ効果が出るようにしたよ。」
「ブレーキキャリパーは左右３mmづつ削ったんだけど、２ポッドだからパッドが斜めに押さえられるから今はどこかが引きずっているハズ。あたりが出てきたら問題ないけど。」
「フロアパネルは作ってもらったんだけど固さが違うやつももう一枚作ってもらったから、走ってみて自分で調整してね。」
「ペダルの取り付け穴は多めに作ったから、これは違うと思ったら調整してね。まぁ、今さら身長が伸びるということもないと思うけど。あと、アクセルのペダルストッパーは前のは剛性がなかったから頑丈に作ってみたから。」
「ブレーキのロッドが折れたりした時のために、ワイヤーも張ったよ。伊計はスピードが乗るし下りでブレーキ使うことが多いから、命綱がないと危険。」

今度伊計島で走るときのアドバイス

「慣らしは１万までの中速で５分。プラグはこのまま。キャブは１時間半と２５分。気温が高いならオイルを１８対１にすること普段の走行は気温に関係なく１時間半と１５分。暑くて熱がこもりそうならオイルを増やしてエンジンを冷やしてね。」
「ブレーキが引きずっているし、スプロケットを高速よりにしたからパワー感はないと思うけど、焦ってアクセルをドカンと開けないでよ。じんわりアクセルを開けることに気をつけて走ってごらん。」
「ワイヤーはカートが跳ねた時にアクセルを開けない程度に張る、または緩める。ペダルは中間がコントロールしやすいように調整すること。」

それにしても、おっちゃんの話はホントに勉強になります！
「『こんなすばらしい仕上がりでこの値段でいいの～！？倍、払いますよ！』って言いたくなるくらいの出来なんだから。」
とおっちゃんは言っていて確かに、こだわりのチューニング内容を聞けば聞くほど

「こりゃ～、楽しみだ！」です。

倍額は払わないけど。もちろん。

ボクの家から１時間の距離を面倒がらずにお邪魔していろいろ教えてもらおうっと。

今日分かったこと